2026.10.09

三井住建道路の年収713万円と評判｜現アルソシア道路の採用条件を比較

コロ助

※本記事にはプロモーションを含みます。

三井住建道路の年収を調べると、平均給与、現場監督の推定年収、社員の投稿が別々の数字で見つかります。さらに同社は、2026年10月1日にアルソシア道路株式会社へ社名を変更しました。応募を考えるなら、三井住建道路時代の実績と、現在のアルソシア道路の募集要項をつないで読む必要があります。

最新の公開有価証券報告書で確認できる平均年間給与は、2025年3月期の713万1,200円です。一方、現行の公式キャリア採用ページには、40歳のモデル年収として総合社員620万円、地域総合社員560万円が掲載されています。平均とモデルの対象が違うため、この差だけで待遇が下がったとは判断できません。本記事では、給与の内訳、勤務範囲、道路工事の働き方を整理します。

この記事の結論

平均年収：2025年3月期の単体平均は713.12万円です。
現在の応募先：2026年10月からアルソシア道路の名称です。
勤務の選択：全国勤務と支店エリア勤務でモデル給与が異なります。
判断の焦点：現場の勤務予定と住宅支援を含めて比較しましょう。

三井住建道路を調べる際に押さえたい社名変更と公開情報の時点

公式情報：三井住建道路は2026年5月29日に東京証券取引所スタンダード市場で上場廃止となり、10月1日からアルソシア道路という名称を使用しています。現在の公式サイトにも社名変更の実施が掲示され、採用ページの名称、問い合わせ先のメールアドレスも新しいものに切り替わっています。

上場廃止の理由は親会社による株式取得

5月28日付の公式発表は、親会社の三井住友建設による株式売渡請求を承認したことに伴う上場廃止と説明しています。5月12日付の商号変更資料では、三井住友建設も10月からアルソシア建設となることを示し、同グループの一員としてブランドを強化する方針を掲げています。旧社名の株価情報が更新されなくなっていても、それだけで道路事業や採用の終了を意味するわけではありません。

転職検討で区別したいのは、親会社のアルソシア建設と、道路会社であるアルソシア道路です。名前が近くても、仕事内容や給与の集計対象は別です。三井住友建設の平均給与を三井住建道路の待遇として使うことも、グループ全体の従業員数を道路会社の規模として読むこともできません。求人の法人名を確認するだけで、比較のずれを減らせます。

年収は2025年3月期、業績は2026年3月期を参照する

2026年10月9日時点で確認した公式有価証券報告書一覧では、2026年3月期の半期報告書と、2025年3月期の通期有価証券報告書が掲載されています。2026年3月期決算短信の表紙は、有価証券報告書の提出予定日を「未定」としています。本記事の年収・年齢・勤続・従業員数は、確認できた通期有報の2025年3月期の値を使用します。

これに対し、業績は2026年5月12日発表の2026年3月期決算短信まで確認できます。給与の対象年度と決算業績の対象年度が異なるのは、この開示状況によるものです。決算期が終わっているという理由で、2025年の平均給与を2026年の実績として書き換えることはしていません。現在の内定条件を考える際には、この過去の平均に加え、個別に提示される給与を確認する必要があります。

平均年収713.12万円を、自分の給与と比較する方法

公式情報：2025年3月期有価証券報告書の「従業員の状況」にある提出会社単体の数値は以下のとおりです。給与には賞与と基準外賃金が含まれ、月額の基本給だけを12倍した金額ではありません。

項目	公式数値	対象・注意点
平均年間給与	7,131,200円（713.12万円）	2025年3月期・提出会社単体。賞与・基準外賃金を含む
平均年齢	46.3歳	2025年3月31日現在
平均勤続年数	17.3年	同日現在の在籍者平均
従業員数	単体422人／連結428人	就業人員。単体・連結とも臨時従業員の年平均25人は外数

平均年齢46.3歳の給与であり、入社時の保証額ではない

平均給与713万円という金額は、長く勤めた社員や役職者も含む集団の実績です。平均年齢46.3歳、平均勤続17.3年という構成と一緒に読むと、20代の中途採用者や、異業種から入る人が最初から同額になるとは考えにくいことが分かります。ただし、年齢だけで個人の給与を機械的に計算できるわけでもありません。

施工管理の経験者でも、工事全体の原価と工程を担当できる人、上位者の補助から始める人、品質管理を中心に経験してきた人では、任される役割が違います。同社のキャリア採用は年齢・スキルを考慮して給与を決めるとしています。平均額を交渉の唯一の根拠にするより、担当できる工事規模や保有資格、発注者対応の経験を説明し、採用等級と給与の対応を確かめる方が具体的です。

また、有報の平均には時間外勤務などに対応する賃金も含まれます。年収が現在より増えても、夜勤や休日勤務の増加による部分が大きければ、生活上の価値は人によって変わります。基本給、賞与の算定方法、住宅手当、時間外・夜勤手当を分けて示してもらうことで、通常勤務で得られる収入と、勤務実績に応じて増える収入を比較できます。

40歳モデルは全国620万円、地域560万円

現在の公式キャリア採用ページには、住宅手当を別途支給する前提で、40歳の総合社員620万円、地域総合社員560万円というモデルがあります。同じ年齢の例で差は年60万円です。しかし、役職や残業時間、賞与の詳細な前提はこのモデル欄からは分からず、有報平均と同じ条件の数字ではありません。

総合社員は全国転勤があり、地域総合社員は各支店エリア内の勤務です。給与の差と移動範囲を組み合わせると、同社では「どの現場で経験を広げるか」と「どの地域で生活するか」を給与と同時に選ぶ必要があります。地域区分を選べば特定の市町村から動かない、同じ営業所に固定される、とまでは記載されていません。

推定情報：例えば現在の住まいを維持できることを重視する人にとっては、年収だけでなく単身赴任や転居の可能性が比較項目になります。一方、全国の道路・空港・造成案件を経験したい人には、広域勤務が経験の幅につながる可能性があります。実際の異動頻度や担当案件は公表モデルからは分からないため、希望する区分でどの支店・営業所に配置されるかを確認する必要があります。

賞与の回数と、将来の支給額は分ける

キャリア採用欄は昇給年1回、賞与年2回の記載ですが、賞与の実績表記は2023年度です。同じページの新卒欄には別の実績年度が記載されており、ページ全体が一つの年度の条件で統一されているわけではありません。閲覧できる募集要項であっても、掲載された過去の実績を2026年度の支給保証と捉えないことが大切です。

「賞与が何か月か」という一点だけで比べると、算定基礎の違いも見落とします。基本給の範囲、評価による差、入社初年度の按分が分かって初めて比較できます。同社で確認したいのは、40歳モデルに何年度の賞与を織り込んでいるのか、入社後最初の支給時期にはどの在籍期間が評価対象になるのか、というモデルから自分の初年度年収へ移すための条件です。

舗装施工管理と合材事業から見える、仕事の中身

同社の事業は道路の舗装工事だけで完結していません。2026年3月期の連結決算では、建設事業の完成工事高233億83百万円、製造・販売事業の売上高57億37百万円が示されています。工事をつくる側と、アスファルト合材などの材料を供給する側を持つため、希望職種によって日々の仕事はかなり異なります。

高速道路・空港・造成で調整相手が変わる

2026年3月期の主要受注工事には、上信越自動車道の舗装補修、関西国際空港の誘導路舗装改修、宮崎自動車道の舗装補修に加え、東京都や神奈川県の民間開発案件が挙げられています。完成工事には国道の電線共同溝やトンネル舗装もあり、舗装という共通項があっても、道路の供用条件や発注者、周辺との調整内容は一様ではありません。

推定情報：この案件構成から考えると、一般の土木施工経験をそのまま列挙するだけでなく、交通を動かしながら施工した経験、規制時間に合わせて作業を組んだ経験、複数の協力会社を調整した経験を示すと、道路会社での仕事との接点が伝わりやすくなります。ただし、掲載された案件を担当できることや、特定の発注者の仕事へ配属されることが保証されるわけではありません。

舗装施工の管理では、工程の達成だけでなく、材料供給と施工のタイミング、品質記録、安全確保などを同時に扱います。面接に向けて工事経歴を整理するなら、工事名と金額に加えて、自分がどこまで判断したかを明確にしたいところです。例えば材料手配や施工計画を主担当したのか、検査資料の整理を担当したのかで、会社が確認したい経験の内容は違ってきます。

工場の品質管理は、現場監督と同じ働き方ではない

公式募集要項の新卒職種紹介には、アスファルト工場における製品の品質管理や試験が記載されています。一方、現在のキャリア採用欄は土木施工管理の実務経験を応募条件とする技術職です。会社に品質管理の仕事があることと、今その職種で中途採用枠があることは別なので、工場勤務を希望する人は募集の有無を直接確認する必要があります。

2026年3月期の製造・販売事業は増収増益でしたが、決算説明資料の出荷数量は前期から減っています。会社は価格転嫁の進展を説明しており、販売額の増加をそのまま生産量の拡大と読むことはできません。材料・燃料コストを踏まえて品質と収益を守ることが課題であり、工場の管理経験者は、試験だけでなく歩留まりや設備、出荷への関わりを整理すると事業理解が深まります。

建設部門と工場部門の両方を持つことは、材料の性質を現場で理解し、施工側の要望を供給側へ伝える接点にもなります。ただし、部門間の異動が自由にできるとは公表されていません。施工管理から材料技術へ専門を広げたい場合には、希望だけで判断せず、実際の異動例と必要な資格・知識を確認した方がよいでしょう。

中途採用で求められる経験と、研修の読み方

公式キャリア採用の必須条件は、土木施工管理の実務経験と普通自動車免許です。免許はAT限定も可能で、土木施工管理技士と舗装施工管理技術者の各1級・2級を歓迎する資格として挙げています。資格が歓迎扱いだから施工管理経験も不要、と読み替えることはできません。未経験の場合は、その時点で別の採用枠があるか確認する必要があります。

教育ページは、新入社員向けの入社時研修、その後の技術職4か月の研修、2年目・5年目・10年目のレベルアップ教育、技術職向け建設DX研修などを紹介しています。これらは会社の育成環境を知る材料ですが、中途入社者全員が新卒と同じ期間の研修を受けるという説明ではありません。

経験者は、実務そのものに加えて会社固有の施工基準や原価管理、発注者対応を覚える必要があります。入社直後から一人で現場を持つのか、既存担当者の下で引き継ぐのか、道路舗装が未経験でも土木施工経験をどう補うのかを確認できると、入社後の立ち上がりを見通しやすくなります。研修一覧の数より、自分が不足している領域への支援の有無が重要です。

実働7時間と現場勤務の実態を、同じ数字として扱わない

公式情報：キャリア採用の所定勤務時間は8時から16時、実働7時間です。時間外手当、休日手当、夜勤手当、外勤手当なども案内しています。この所定時間は労働条件の基準であり、どの工事でも16時に必ず退勤できることを表す数字ではありません。

残業21時間は掲載値であり、希望する現場の予測ではない

採用サイトの「数字で見るアルソシア道路」には、月平均残業21時間、有給休暇消化率61％、有給休暇の平均取得日数に相当する10.7日が掲載されています。ただし、そのページの確認できた本文では対象年度を明示していません。総人員423人、平均勤続17.1年という値も載っており、2025年3月期有報の422人・17.3年とは異なります。

そのため本記事では、採用サイトに載る職場指標として紹介し、2026年度の最新実績や2025年3月期有報と同じ集計としては扱いません。施工管理以外の職種も含む会社の平均と、夜間舗装など特定工事の勤務は別です。平均残業だけで自分の繁忙期を想定すると、休日の予定や通勤にずれが出る可能性があります。

現場勤務を選ぶ際には、残業時間の多寡に加えて、日勤と夜勤の切り替え、規制予定の変更時の扱い、工事完了後の休暇調整を確認したいところです。所定時間が7時間という利点も、実際の拘束時間や勤務の組み方と合わせて評価することで、自分の生活に適した条件かを判断できます。

社員の評判は、職種と経験した時期を限定して読む

口コミ傾向：転職会議で確認した2024年頃の一般事務職の投稿には、給与や借上社宅を評価する意見がありました。一方、職場の雰囲気については合わなかったという内容も見られます。2024年10月4日投稿の個人の経験であり、施工管理部門や現在の全社の雰囲気を示すものではありません。

また、2021年頃に施工管理を経験したとする投稿では、休み自体への評価と、現場事情で予定が変わり友人と休みを合わせにくいという指摘が同居しています。この投稿日は2024年11月30日ですが、経験した時期はそれより前です。投稿が新しく見えても、記載された働き方が現在のものとは限りません。

ここから応募時の確認事項にできるのは、福利厚生の制度が実際に自分に適用されるか、休暇を計画どおり取れる現場体制か、という点です。古い不満をそのまま今の会社の断定に使うより、現在の支店で夜間工事を何人体制で担当し、交代要員をどう確保しているかを聞く方が、入社後の判断に役立ちます。

離職率は未確認。平均勤続から定着率を作らない

三井住建道路の離職率を知りたい人もいると思いますが、今回確認した有価証券報告書や現行採用資料から、会社全体の離職率として引用できる数値は確認できませんでした。平均勤続17.3年は現在働いている人の平均であり、一定期間に何人が退職したかを示すものではありません。

また、前年度から従業員数が何人減ったかという差だけでも、退職率は求められません。採用者や定年退職、出向などの動きがあるからです。若手の定着が気になるなら、全体の在籍年数より、応募先の技術職について直近の入社人数と退職人数、中途入社後の配置状況を確認する方が目的に合います。

推定情報：同社では全国型と地域型、現場と内勤という働き方の違いがあります。会社全体で一つの率が分かったとしても、本人が定着できるかは勤務区分との相性に左右されます。転勤範囲を納得して選び、土木経験のうち何を生かせるかが一致していることは、単一の評点以上に重視したい材料です。

住宅支援を含めた手取り感覚と、利用条件

同社の福利厚生で給与と一緒に見たいのが住居に関する支援です。公式ページには住宅手当、借上社宅・社員寮、帰省手当などが記載されています。キャリア採用のモデル年収は住宅手当を別途支給とするため、住居の条件が分からないまま他社の住宅手当込み年収と比べると、比較の前提がずれます。

月1万5,000円の借上寮には対象条件がある

福利厚生ページによると、独身借上寮は月額1万5,000円で入居できる制度です。ただし、自宅からの通勤が困難な満35歳未満の独身者という条件が書かれています。全社員が任意の物件へ同額で入れる制度ではなく、40歳モデルの対象者にそのまま当てはめることもできません。

住宅手当は住宅保有者に対するものとして賃貸も含めて案内され、自宅の地域や扶養家族の有無によって金額が異なります。家族で転居する人と単身で入る人では、制度の使い方も支出も変わります。内定時には手当額だけでなく、契約名義、家賃上限、年齢到達後の扱い、転勤に伴う住み替えの負担を確認しておくとよいでしょう。

会社が用意する寮や社宅を使えるなら住居費を抑えられる可能性がありますが、現場との距離や住環境が自分の希望に合うかも大切です。公式キャリア欄にある社員寮は「応相談」とされているため、応募段階で必ず部屋を確保できるという前提では計画しない方が確実です。

奨学金返還支援と資格支援も適用範囲を確認する

奨学金返還支援は最大200万円の代理返済を掲げていますが、入社2年目以降の大学・大学院卒業者で、日本学生支援機構の第一種・第二種奨学金が対象という条件があります。既に他の方法で借りている人や、対象学歴・勤続条件を満たさない人へ一律に同額が支給される制度ではありません。中途入社の場合の適用開始や残額の扱いも確認が必要です。

資格については、取得費用や講習会の補助、保有資格の手当、取得時の奨励金を紹介しています。土木施工管理技士や舗装施工管理技術者を歓迎する採用条件と合わせると、資格取得を継続したい経験者には検討材料になります。ただし、希望する資格が補助対象か、試験準備の時間をどのように確保できるかは制度一覧だけでは分かりません。

道路舗装の現場を担当しながら上位資格へ進みたい人は、受験費用だけでなく経験記録を整理できる担当業務か、繁忙期と受験時期が重なる場合の調整を聞いておくと具体的です。金銭的な支援と、資格につながる仕事を任されることの両方がそろって初めて、成長の機会として評価できます。

2026年3月期の利益回復を、転職先の将来性にどうつなげるか

公式情報：2026年3月期の連結売上高は291億70百万円で前期比3.3％減、営業利益は6億41百万円で186.0％増でした。経常利益は6億70百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は3億92百万円です。売上は減った一方、利益は前年の低い水準から回復しています。

増益の背景は、工事採算の改善と価格転嫁

決算説明資料は、建設事業で前期に発生した大型損失工事分を上回る利益改善があり、製造・販売事業では一定の価格転嫁が進んだと説明しています。営業利益が約2.9倍になったという数字だけで、仕事量が急拡大していると判断するのは適切ではありません。官庁工事の受注遅れで出来高の進捗が進まなかったことが減収要因に挙げられています。

連結の営業利益率は2.2％です。改善は確認できますが、会社は引き続き労務費・建設資材価格の上昇や人材確保競争を課題としています。道路の維持補修に需要があっても、適切な価格で受注し、工事の原価を管理できなければ利益に結びつきません。これは応募する施工管理者にとって、工程だけでなく採算管理も求められる事業環境であることを示しています。

会社が公表するセグメント利益は売上総利益です。建設事業26億66百万円、製造・販売事業3億84百万円を、そのまま各部門の営業利益として扱うことはできません。会社全体の管理費などを考慮した営業利益とは段階が異なるため、転職先の収益を評価する際にも数字の名称をそろえる必要があります。

受注増とグループ化は機会だが、待遇改善の保証ではない

2026年3月期の連結受注高は311億25百万円、前期比9.1％増です。建設事業の受注も増えており、仕事の基盤を見るうえでは前向きな材料です。ただし、受注は将来の売上につながる入口であり、今後の工事進捗や原価によって利益への貢献は変わります。受注額だけで今後の賞与や採用人数まで予測することはできません。

グループ再編について会社は、競争力や経営基盤の強化、経営資源の相互利用といった効果を期待しています。施工経験者にはグループの技術や案件との接点が広がる可能性がありますが、道路会社の全社員が親会社と同じ給与制度になるという説明は確認できません。再編による将来の制度変更を期待だけで収入に織り込まず、入社時に適用される規程で判断する必要があります。

なお、2027年3月期の業績予想は、上場廃止を予定していたことを理由に短信へ記載していません。予想が見当たらないことを直ちに業績悪化の兆候とするのも、反対にグループ化したから安心と決めるのも早計です。現時点で確認できる2026年3月期の採算改善と、現在の配属先の受注・人員計画を組み合わせて検討するのが妥当です。

応募前に整理したい、勤務区分と工事経験の伝え方

アルソシア道路の現在のキャリア採用は、土木施工管理経験を前提とした募集です。全国型か地域型かを先に整理し、その範囲で自分の経験を生かせる仕事があるか確かめると、給与だけで応募先を選ぶより判断が進みます。募集人数は若干名なので、掲載があることと希望地域に空きがあることは分けて考えましょう。

工事経歴書は、舗装・造成・その他土木の区分、発注者、規模、自分の立場を読み取りやすく整理すると役立ちます。特に同社の主要案件に近い経験がある場合は、道路規制や品質検査、協力会社との工程調整をどこまで担当したかを具体化できます。経験が異なる場合も、土木施工の共通部分と、入社後に習得が必要な舗装固有の知識を分けて説明すれば、必要な支援について相談しやすくなります。

募集要項は、応募受付後に選考方法を連絡し、面接終了後10日前後で採用通知を行うとしています。新卒欄の面接・適性検査の流れを、そのまま中途採用の確定した手順として扱うことはできません。履歴書等を送る前に、採用担当へ希望する地域と実務経験を伝え、どの職種・区分で検討できるか確認するのが自然です。

条件を受け取った段階では、全国または支店エリアという勤務範囲、初年度の給与、担当現場の勤務帯、利用できる住宅支援を一つの組み合わせとして見ます。高い年収を優先する人と、家族と暮らす地域を優先する人では、同じ会社でも選ぶ区分が変わります。同社が二つの社員区分を用意している点を、自分の働き方を具体化するために使うことが大切です。

まとめ：旧社名の平均年収から、現在の自分の条件へ進む

三井住建道路の平均年間給与は、確認できた2025年3月期有報で713.12万円です。2026年10月以降の応募先はアルソシア道路であり、現在の公式キャリア採用では、全国勤務と支店エリア勤務を選ぶ正社員募集、40歳620万円・560万円という住宅手当別のモデルが示されています。

同社を選ぶ軸は、給与の高さだけではありません。道路・空港・造成などで施工管理経験を積みたいか、広域の異動に対応できるか、現場の勤務予定を受け入れられるかによって適性が変わります。2026年3月期の利益回復は確認できる一方、工事採算や人員確保は継続する課題です。過去の全社平均を入口に、今の職種、配属範囲、生活費に関わる支援まで照合して応募を判断しましょう。

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参考・出典

数値は対象年度・母集団を確認した公式資料を使用し、口コミは個人の経験として扱っています。

執筆：コロ助。最終更新：2026年10月9日。公式情報・口コミ傾向・推定情報を分けて編集しています。個別の待遇・配属・募集状況は応募先の案内と内定時の労働条件通知書で確認してください。

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