佐藤渡辺の年収709万円と退職金｜舗装・品質管理職の転職条件

※本記事にはプロモーションを含みます。

この記事の結論

• 平均年収：2026年3月期の単体は約709万円です。
• 退職金：中途募集に制度があり、確定給付企業年金も紹介されています。
• 募集職種：施工管理に加え、品質・出荷管理と営業を募集しています。
• 判断の要点：支店管内の勤務地、夜間工事、受注回復を合わせて確認します。

佐藤渡辺は、道路の舗装や土木工事に加えて、アスファルト混合物などの製造・販売、環境景観に関わる舗装を手掛ける会社です。転職先として見るなら、現場の施工管理だけでなく、舗装材料の品質や出荷を支える仕事にも目を向けると、経験を生かせる場所を探しやすくなります。

最新有報の平均年収は約709万円、平均勤続年数は19.3年です。中途採用には退職金制度が記載され、福利厚生では確定給付企業年金も紹介されています。一方、直近の業績には2025年の行政処分に伴う受注への影響があり、休日や残業も工事の状況によって確認が必要です。

この記事では、給与と退職金の公表内容を整理したうえで、能越自動車道の復旧や青海コンテナ埠頭の工事から仕事の特徴を読み解きます。最新の公式労務データと時期の古い口コミを区別し、応募前に押さえたい条件を具体化します。

佐藤渡辺の年収は約709万円。平均勤続19.3年の組織をどう見るか

第95期有価証券報告書によると、2026年3月期の平均年間給与は7,089,637円でした。約709万円という水準は、提出会社である佐藤渡辺単体の数字です。子会社を含めた全社員の平均でも、中途採用者に提示される初年度年収でもありません。

連結の従業員数は537人で、臨時従業員160人は外数です。451人と537人を混ぜて会社の規模や待遇を説明しないことが大切です。同じグループの舗装会社への応募であっても、本体の平均給与がそのまま適用されるとは限りません。

平均給与の伸びと、本人の年収アップは別に確かめる

平均年間給与は前期比3.7％増です。有報では、物価上昇も考慮し、2022年度から毎年ベースアップを実施していると説明されています。給与を引き上げる方針が続いていることは確認できますが、平均の伸び率が全社員の一律昇給率であるとは書かれていません。

中途募集の待遇欄は、勤務地、年齢、経験等を考慮して会社の規定に基づき決めるという内容です。公開ページには一律の月給や年齢別の年収モデルがないため、平均709万円だけから自分の提示額を推計するのは避けたいところです。施工管理で任される範囲と、品質・出荷管理や営業での役割が違えば、年収を形作る手当の構成も変わり得ます。

特に同社の福利厚生ページには、現場作業、営業所内勤、夜間工事、特定工事、工事出向などの手当が並びます。これらが全員に同時に支給されるわけではありません。提示年収を確認する際は、基本給と役割に伴う手当、実際の勤務によって変わる手当を分けてもらうと、配属後や工事終了後の変化まで考えやすくなります。

職能等級の評価方法と、評価の伝わり方が重要になる

有報では、基本給の基になる職能等級を人事考課に基づいて決定するとしています。各部門の業績に加え、本人の役割の遂行や能力開発などを評価し、人事組織委員会で判断する仕組みです。長く勤めれば自動的に同じ速度で上がる、とだけ捉えることはできません。

一方、転職会議にある2025年頃在籍の20代後半男性・正社員の施工管理職による2025年8月2日投稿では、目標を立てて報告する評価の仕組みに触れながら、評価内容の説明が十分でないと感じた経験が記されています。これは個人の受け止め方ですが、制度が存在することと、本人が改善点を理解できることは別だと分かります。

施工管理経験者なら、工程や原価の結果だけでなく、安全や品質への取り組みがどのように評価されるかを聞くとよいでしょう。品質管理であれば、試験結果への対応、製造や施工側との調整、出荷の安定運用など、自分が担う仕事の評価項目を確かめたいところです。入社時の等級と、次の等級へ上がる条件を具体的に知ることが、長期の待遇を考える材料になります。

勤続年数の長さは、育成と役割の引き継ぎから見る

平均勤続19.3年は、長く働く社員を含む組織であることを示します。ただし、中途入社者の定着率や、最近入社した人の満足度を直接表す数字ではありません。経験豊富な社員が多い職場で、どの技術や顧客対応を引き継げるかまで見ることが重要です。

有報では、シニア職制度の廃止を通じて高年齢社員の能力発揮や技術継承を進める方針も紹介されています。これは、舗装の品質や工事調整に関する知見を組織に残す取り組みとして理解できます。一方で、中途入社者がどの程度の裁量を持つか、既存のやり方を改善する提案が通るかは、配属先の体制によります。年齢構成だけで風通しの良し悪しを決め付けず、実際の役割分担を確認しましょう。

退職金は制度の有無だけでなく、年金・手当と合わせて比較する

佐藤渡辺の中途採用募集要項には退職金制度が明記されています。また、福利厚生ページには退職年金として確定給付企業年金が掲載されています。退職金を重視して転職先を選ぶ人にとって、公式に確認できる材料です。

ただし、公表ページから、勤続年数ごとの支給額や最低加入期間、転職者に適用する算定式までは分かりません。制度があることから「勤続何年なら何万円」と逆算することはできず、退職金と退職年金の記載をそのまま別々の満額給付とみなすことも避けるべきです。両者の関係と本人への適用条件を確認する必要があります。

例えば、前職に長く勤めてから移る場合、現在の会社で積み上がっている給付と、新しい会社で入社後に積み上がる部分では前提が違います。佐藤渡辺への転職で比較するなら、初年度の年収だけではなく、定年までの予定勤続年数と制度への加入条件をそろえる方が実用的です。会社が公開していない金額を、平均年収から推測して埋める必要はありません。

生活面では、独身寮、財形貯蓄、従業員融資、持株会、団体生命保険なども紹介されています。寮には一部拠点で食事の提供があるとされますが、全拠点で同じサービスを利用できるわけではありません。家族・住宅・帰郷・別居の手当もあるため、全国勤務を選ぶ場合は、自宅通勤、転居、単身赴任のそれぞれで負担がどう変わるかを確認すると比較しやすくなります。

2025年8月2日に投稿した前述の施工管理職は、寮の費用負担を肯定的に捉えています。ただし、個人が記す入居年齢や住居条件を、すべての中途入社者に適用する公式規定とは扱えません。寮の空き、入居可能な期間、家族がいる場合の住居支援は、提示される勤務地とセットで確かめましょう。

中途採用は施工管理・品質出荷管理・営業。経験の接点を整理する

現在の中途募集では、技術職として施工管理と品質・出荷管理、さらに営業職を掲げています。道路舗装の現場経験をそのまま生かす方向と、材料や工事の供給を支える方向では、応募時に示すべき経験が異なります。

資格欄の列挙を、全資格必須と読み違えない

募集条件には、舗装・土木業界での従事経験、1級土木施工管理技士、2級土木施工管理技士、1級舗装施工管理技術者、普通自動車免許（AT限定可）等が列挙されています。ただし、公開されている共通募集要項では、職種ごとにどれを必須とするか、資格と経験をどう組み合わせるかまでは細かく示されていません。

そのため、すべての資格を持たなければ応募できないとも、いずれか一つがあれば必ず応募条件を満たすとも断定できません。保有資格と経験を整理したうえで、希望職種との対応を確認するのが確実です。土木の経験があって舗装の経験が少ない人なら、施工計画や測量、安全管理のどの部分が共通し、材料や仕上がりの管理で何を補う必要があるかを示すと話が具体的になります。

中途採用ページには経験を生かす方向が明確に示されているため、新卒向けの初任給や学部の条件を中途の基準へ置き換えないことも大切です。公開内容で判断できない試用期間や雇用契約の細部については、応募時の募集票や採用条件で確認しましょう。

品質・出荷管理は、舗装の完成前を支える仕事として見る

同社は工事だけでなく、アスファルト混合物、改良土等の製造・販売や、アスファルト塊・コンクリート塊の処理も事業に含みます。品質・出荷管理に関心がある場合、単なる事務処理の仕事と考えるより、材料を必要な品質とタイミングで施工側へつなぐ役割として仕事内容を確認したいところです。

例えば、品質試験、製造条件の管理、受注や出荷の調整のどこまでを担当するかによって、求められる経験は変わります。求人名だけから、実験室での業務が中心なのか、製造拠点での管理なのか、現場との調整が多いのかを決め付けることはできません。材料分野の経験を持つ人は、扱ってきた製品と試験、問題が起きたときの原因調査や関係部門との対応を整理しておくと、接点を説明しやすくなります。

また、舗装工事には夜間に施工する案件もあります。品質・出荷管理であっても、担当拠点の供給先や操業時間帯を確認することが必要です。施工管理から生活時間を変える目的で職種を移る場合は、職種名の違いだけで日勤中心だと判断せず、実際の勤務の組み方まで確かめましょう。

営業は、舗装の機能を説明できる経験が接点になる

佐藤渡辺の事業には、通常の道路舗装に加え、透水性のコンクリート舗装「パーミアコン」、廃材を活用する木質系舗装「ウッドクリート」、雨水の貯留・浸透に関わる仕組みなどがあります。景観だけでなく、水や熱、資源利用に関する機能を扱っていることが特徴です。

営業の具体的な担当範囲は求人票で確認が必要ですが、これらの分野では製品の見た目だけでなく、施工場所の条件にどう適合するかを伝える視点が重要になると考えられます。土木資材や建材の提案経験があるなら、価格交渉に加えて、設計条件の把握、施工側との調整、採用後の対応まで経験を分けて説明すると、同社の仕事とのつながりが見えやすくなります。

一方で、環境に配慮した商品があるから、すべての営業配属がその分野になるとは限りません。公共工事、民間の外構、材料販売など、配属部門が何を扱うかを確認してから、自分の顧客基盤や技術知識が役立つ場面を考えましょう。

道路復旧と港湾改修の事例から、任される仕事を具体化する

舗装会社の仕事は、単に路面を施工することだけではありません。佐藤渡辺の採用サイトには、現場での判断や関係者調整を紹介する事例があります。会社が編集したインタビューであり、社員全体の体験を代表するものではありませんが、仕事の場面を知る資料として役立ちます。

能越自動車道では、復旧の優先順位と調達の対応力が必要になった

能越自動車道の震災復旧工事では、雪が積もる前に除雪車が走れる状態へ戻すため、2024年9月から応急対応を進め、同年12月末に完了した経緯が紹介されています。その後、調査を踏まえて2025年3月から本格的な復旧工事へ進みました。最初からすべての条件が整った通常工事とは違う進め方です。

この事例で目立つのは、人員やダンプ、資材を確保するための広域の調整です。技術的な施工判断に加え、協力会社や供給元とのつながりを生かして工事を成り立たせています。災害復旧に関心がある人は、社会的な意義だけでなく、条件が変わる中で何を優先するか決め、関係者と合意する仕事にも向き合う必要があります。

職務経歴書に復旧工事の経験を書く場合も、工事名だけでは伝わりにくいものです。限られた時間で安全を確保した方法、資材不足への対応、発注者への提案など、自分が担当した判断を明確にすると、このような案件との接点を説明しやすくなります。

青海コンテナ埠頭では、他工種を含めた工程管理が中心になった

青海コンテナ埠頭のリニューアル事例では、約8万8,000平方メートルの施工範囲で、舗装、電気、建築など複数の工事が同時に進みました。同社は幹事会社として各社の工程を調整し、施工エリアや通行路が重なる状況を管理したと説明しています。

ここでは、自社の工事だけを早めても全体が進むとは限りません。どの区画をいつ次の業者へ渡せるか、雨の日に何を先行できるかといった判断が必要になります。大きな舗装案件で管理経験を広げたい人にとって、異なる工種との調整を経験できる可能性は魅力になり得ます。

一方、同じ事例では終盤に夜間作業や休日出勤を行ったことも紹介されています。採用広報の中でも繁忙期の負荷が読み取れるため、年間休日の数字だけで現場の勤務を判断しないことが重要です。仕事の達成感と、工程が詰まった時期の負担の両方を見て、希望する働き方との相性を考えましょう。

残業と休日は、最新公式実績・制度・個人の経験を分けて読む

公式の社会への取り組みページでは、2025年度の月平均所定外労働時間は10.6時間、有給休暇の平均取得日数は11.7日と公表されています。過去の口コミで長時間勤務に触れる内容が見つかっても、時期と対象をそろえずに同じ数字として扱うことはできません。

2025年度は所定外労働時間が大きく減っています。ただし、この表には職種別や営業所別の内訳、管理監督者をどう扱ったか等の詳細までは示されていません。また、この年度には工事受注や売上の減少もありました。労働時間の減少を特定の施策の効果だけだと断定したり、来年度以降も同じ時間で働けると保証したりすることはできません。

年間休日125日と、現場での休み方は別の確認項目

福利厚生ページには年間休日125日が掲載され、中途募集では完全週休2日制、祝日、夏季・年末年始、慶弔特別休暇、永年勤続リフレッシュ休暇等を案内しています。有給休暇は初年度10日、最高20日です。公表されている年間休日と、有給休暇の平均取得日数11.7日は別の指標です。

本社・支店の勤務時間は8時30分～17時30分、営業所は8時～17時とされています。ただし、道路や港湾など使用中の施設に関わる工事では、個々の施工条件を確認する必要があります。前述の青海の事例でも夜間・休日の対応が紹介されており、所定時間だけで勤務の全体像は分かりません。

夜間工事がある配属では、夜勤の頻度に加えて、昼間の打ち合わせや書類作成との重なり、工事後の休みの取り方を聞くと具体的です。材料を供給する拠点なら、施工現場の工程変更が出荷時間にどう影響するかも確認したいところです。残業の平均が小さいからという理由だけで、希望する生活時間を確保できるとは限りません。

口コミでは、営業所差と若手への任せ方が論点になる

転職会議の2025年頃在籍、20代後半男性・正社員の施工管理職による2025年8月2日投稿には、若いうちから工事を任されることを評価する声と、営業所によって忙しさが変わるという指摘があります。裁量を持って経験を積みたい人には前向きな材料ですが、どの規模の工事を何人で担当するかによって負担は異なります。

2020年頃在籍の20代後半男性・正社員のその他職種による2022年9月17日投稿には、夜勤や長い拘束時間への不満もあります。古い時点の個人体験であるため、現在の全社員の働き方に置き換えることはできません。それでも、勤務の切り替えや夜間工事後の事務作業をどう管理するかという、応募先への確認点を見つける材料にはなります。

公式の最新実績と過去の口コミのどちらかだけを採用して、会社を一言で評価する必要はありません。全体の変化は公式データ、現場で起こり得る負担は職種と時期を限定した体験から把握し、配属候補の営業所の実際の状況へつなげると判断しやすくなります。

休暇の使い方と、相談先の運用も確かめる

同社は事業所ごとに残業を控える日を設定し、土日や祝日と有給休暇を組み合わせる「プラスワン休暇」を導入しています。また、自分で年度内の一日を選ぶ「感謝の日」は特別有給休暇とされ、希望先へ花を贈る仕組みも紹介されています。仕事以外の予定を持つことを支える、同社固有の制度です。

ただし、制度を使いたい日に担当工事が重なった場合、誰が業務を代わるかが実際の使いやすさに関わります。施工管理の担当を一人で抱え込む体制なのか、工事長や同僚と共有して休めるのかを確認すると、制度の紹介から一歩踏み込めます。

ストレスチェックや高ストレス者への面談、社内外のハラスメント相談窓口も公表されています。相談先があることに加えて、直属の上司以外に業務量や職場の問題を相談できるかを知ると、入社後に困った際の動き方を考えやすくなります。

研修と安全管理は、中途社員が経験を広げられる体制かを確認する

採用サイトでは1年間の新入社員研修が紹介されています。材料試験、測量、試験施工、ICT機械などを経験し、仮配属を経て本配属へ進む仕組みですが、これを中途採用者も同じ期間受けると解釈することはできません。経験者の場合、自分の経験を踏まえて何を補うかが別途重要になります。

有報には、中堅・幹部社員の研修で外部の知見を取り入れ、マネジメント能力を育成する方針が記されています。また、福利厚生では資格取得に必要な教材や受験費用、講習会、取得時の報奨金等の支援が紹介されています。資格の取得を目指すなら、費用だけでなく、現場の繁忙期と学習・受験をどう両立するかも確認するとよいでしょう。

施工管理経験者が品質管理へ関心を広げる場合は、材料試験や製造工程を学ぶ機会、逆に材料分野から現場へ関わりたい場合は、工程・安全管理を学ぶ機会があるかが論点です。制度名を多く知ることより、希望する仕事へつながる実務と教育の組み合わせを確認する方が、自分のキャリアを描きやすくなります。

安全面ではISO45001に基づく取り組みや、安全パトロール、安全衛生協議会・委員会等を公表しています。2025年度は労働災害が3件で前年度の10件から減った一方、公衆災害は2件から4件、自責交通事故は20件から26件へ増えたと説明されています。会社側も交通事故や公衆災害の防止を課題として挙げています。

この数値だけで他社より安全・危険と順位付けすることはできません。工事件数や作業の規模が異なるからです。応募者としては、交通規制や第三者への影響がある工事で、現場担当者と安全担当がどのように連携するか、危険を感じた際に作業を止めて相談できるかを確認したいところです。公共の道路を扱う仕事では、施工品質と周囲の安全を同時に守る体制が働きやすさにも関わります。

行政処分後の業績は、受注と工事進捗を分けて確認する

佐藤渡辺を転職先として検討するうえで、行政処分とその後の業績を省くことはできません。公式発表によると、工事入札に関する従業員の談合罪の刑が確定したことを受け、2025年3月25日に営業停止処分を受けました。

対象は、全国の土木工事業・舗装工事業の営業のうち公共工事に係るものです。期間は2025年4月9日から8月6日までの120日間でした。会社全体のすべての事業がこの期間停止したと広げて解釈したり、現在も同じ停止期間が続いていると説明したりするのは正確ではありません。

2026年3月期の決算説明資料では、この影響で受注時期が想定より遅れ、工事部門の受注が減少したと説明されています。連結売上高は337億400万円で前期比16.6％減、営業利益は10億7,000万円で9.1％減でした。製品等販売部門は増収でしたが、工事部門の落ち込みを補い切れていません。

同時に、売上総利益率の改善によって、営業利益率は前期の2.9％から3.2％へ上がっています。売上が減ったという事実と、採算を改善したという事実は分けて見る必要があります。利益率が改善したから受注への影響が解消した、とはまだ言えません。

2026年5月には中期経営計画の最終年度である2027年3月期の目標を見直しました。売上高は当初の420億円以上から380億円へ、営業利益は20億円以上から11億円へ変更されています。会社は直近の業績や事業環境の変化を理由としており、以前の高い目標を最新見通しとして扱わないことが大切です。

その後の2027年3月期第1四半期は、売上高58億400万円、営業損失3億4,900万円でした。売上は前年同期比20.7％減、営業損失も前年同期の2億4,100万円から拡大しています。一方、受注高は75億8,800万円で38.5％増となっています。会社は、期初の工事が本格施工前の準備作業を中心としたため、進捗が遅れたと説明しています。

受注は仕事を確保した段階、売上は施工の進捗等が反映される段階であり、両者は同時には動きません。第1四半期が赤字だから通年も同じ結果になるとも、受注が増えたからすぐに負担なく回復できるとも断定できません。8月公表時点では、通期の売上380億円、営業利益11億円の予想は据え置かれていますが、あくまで会社の予想です。

採用面では、受注回復を目指す中で、配属予定部署がどの工事を担当し、どの体制で進めるかを確かめたいところです。また、営業職なら見積もりや入札に関する承認・確認の流れ、施工管理なら無理な工程や採算上の課題をどこへ相談するかを聞くと、会社の再発防止方針を日々の仕事に引き寄せて理解できます。

応募前に、勤務地と経験の使い道を一組で整理する

中途採用では、総合職は全国勤務、一般職は支店管内勤務とされています。「一般職」という名称を事務専任の意味だと決め付けず、希望する技術・営業の仕事と勤務地の区分を確認する必要があります。支店管内でも複数の地域を担当する可能性があるため、毎日自宅から通えるかは別の問題です。

2026年4月には中国支店と四国支店を統合して中四国支店としたことが、決算説明資料に記されています。過去の募集や社員紹介にある支店名だけを見て現在の担当範囲を判断せず、現行の組織と配属候補を確かめましょう。工事応援で一時的に別地域へ行く扱いも、暮らしを優先する人には重要な条件です。

キャリア採用サイトには、退職した技術職の元社員を対象とするカムバック採用も紹介されています。ただし、復職する場合の等級や以前の勤続年数の扱いまでは公表されていません。一度在籍した経験がある人でも、離職前の制度や上司の説明を現在の条件と同一視せず、改めて確認することが必要です。

応募の準備では、担当した工事や製品、保有資格、希望する勤務範囲を短く整理すると、会社側が募集との対応を確認しやすくなります。施工管理なら自分の管理範囲、品質管理なら試験や出荷の改善、営業なら顧客の条件に合わせた提案と関係部門との調整を示すと、経験が伝わりやすくなります。

公式には問い合わせフォームからの応募を案内していますが、公開募集要項だけで面接回数や試験内容は確定できません。匿名の面接投稿には古いものや職種の異なるものもあるため、それを全応募者共通の手順として紹介するのは避けます。募集職種との対応が分かった段階で、選考の流れと必要な書類を確認し、仕事の引き継ぎや入社時期を調整するのが実際的です。

まとめ｜709万円の平均年収と、舗装の仕事を支える条件を合わせて判断する

佐藤渡辺の平均年収は2026年3月期で約709万円です。中途募集には退職金制度があり、福利厚生では確定給付企業年金や住居・各種手当、資格取得支援も紹介されています。ただし、個人の提示年収や退職給付の額は公開平均から計算できないため、担当業務と勤務条件に合わせて確認する必要があります。

仕事の面では、道路や港湾の施工管理に加え、舗装材料の品質・出荷管理、営業まで応募の接点があります。復旧工事での柔軟な判断や、複数工種の工程調整に関心がある人は、具体的な施工事例と自分の経験を比べると相性を考えやすくなります。

最新の公式労務実績は所定外労働時間10.6時間、有休取得11.7日ですが、工事の繁忙や夜間対応は別途確認が必要です。行政処分後の受注回復も途中の段階にあり、制度、業績、配属先の体制を合わせて判断することが大切です。給与だけでなく、どの現場や拠点で、どこまで任される仕事なのかを具体化してから応募を検討しましょう。

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参考・出典

数値は対象年度・母集団を確認した公式資料を使用し、口コミは個人の経験として扱っています。

• 佐藤渡辺 第95期有価証券報告書（2026年3月期）
• 佐藤渡辺 中途採用募集要項
• 佐藤渡辺 キャリア採用・カムバック採用
• 佐藤渡辺 福利厚生
• 佐藤渡辺 研修制度
• 佐藤渡辺 社会への取り組み・2025年度労務実績
• 佐藤渡辺 能越自動車道震災復旧工事・プロジェクトストーリー
• 佐藤渡辺 青海コンテナ埠頭リニューアル・プロジェクトストーリー
• 佐藤渡辺 2026年3月期決算短信
• 佐藤渡辺 2026年3月期決算説明資料
• 佐藤渡辺 2027年3月期第1四半期決算短信
• 佐藤渡辺 中期経営計画の見直し（2026年5月11日）
• 佐藤渡辺 建設業法に基づく営業停止処分について（2025年3月25日）
• 転職会議 佐藤渡辺の社員・元社員口コミ

執筆：コロ助。最終更新：2026年10月12日。公式情報・口コミ傾向・推定情報を分けて編集しています。個別の待遇・配属・募集状況は応募先の案内と内定時の労働条件通知書で確認してください。

コロ助

企業と転職サービスを、有価証券報告書などの一次情報から読んでいます。
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