大豊工業の年収・評判｜すべり軸受の将来性と本社・岐阜で違う仕事を読む

※本記事にはプロモーションを含みます。

この記事の結論

• 年収：有報の平均は約670万円（単体・40.4歳・勤続16.7年）
• 業績：営業利益は増益、減損で純損失は2期連続
• 将来性：内燃機関向け軸受が主力、新領域へ転換を並走中
• 注意点：口コミ年収は約547万円で、有報との差に留意

大豊工業（6470）は、愛知県豊田市に本社を置くトヨタ系のエンジン用すべり軸受メーカーです。「大豊工業 やばい」「将来性」「年収」と検索する人が知りたいのは、おそらく次の3点でしょう。

• 2期連続の純損失は、経営が傾いているサインなのか
• EV化で主力の軸受が縮小するなら、自分の仕事はどうなるのか
• 有報の年収と口コミの年収がずれているが、どちらを信じるべきか

本記事は、第120期（2026年3月期）の有価証券報告書の実額を軸に、この3点へ順に答えます。営業利益は増加している一方で、減損損失が純損失を押し広げているという二面性が、この会社を読む最大のポイントです。良い材料と気がかりな材料の両方を、公式情報・口コミ傾向・推定情報に分けて整理します。なお、同じ「大豊」の名を持つ大豊建設（1822）は別会社で、本記事の対象ではありません。

大豊工業（6470）の公式データ一覧（有価証券報告書ベース）

本記事で扱う中核データを一覧にしました。公式情報として、第120期（2025年4月1日〜2026年3月31日）の有価証券報告書の実額を使っています。

平均給与は単体1,885名が対象で、連結4,089名の給与平均ではありません。臨時従業員は年間平均を外数で表示し、派遣社員は含めないという原本の定義です。また、2026年7月16日の訂正報告書も確認しました。訂正箇所は役員一覧の略歴にある役職表記で、本記事の給与・従業員数・業績を訂正するものではありません。

大豊工業はどんな会社か｜トヨタ系すべり軸受メーカーの事業構造

先に会社の正体を押さえると、あとの数字が読みやすくなります。結論は、エンジン用すべり軸受を主力とし、周辺に5つの事業を持つトヨタ系の部品メーカーです。

沿革は次のとおりです。1939年12月に西尾精機として設立され、1944年に現社名へ改称し、1946年からトヨタ向けの青銅鋳物ブシュの加工を始めました。以来、トヨタ自動車との取引を軸に成長してきた地場メーカーです。

有価証券報告書（第120期）によると、主な製品・事業として次の5つがあります。会計上の報告セグメントは自動車部品関連事業と自動車製造用設備関連事業で、下記の製品区分と同じではありません。

• 軸受製品：エンジン用すべり軸受（メタル）・ブシュなど。売上474億円で最大
• システム製品：バキュームポンプなど。売上223億円
• ダイカスト製品：アルミダイカスト。売上136億円で、電動化対応の製品が伸びている
• ガスケット製品：子会社の日本ガスケットが担う。売上180億円
• 自動車製造用設備：子会社の大豊精機などが手がける生産設備。売上131億円

生産拠点は国内のほか、米国・タイ・インドネシア・ハンガリー・韓国・中国にあります。連結従業員4,089名の内訳は、自動車部品関連3,328名（約81.4%）、自動車製造用設備関連328名、その他23名、全社共通410名です。転職先として見る場合、募集は「自動車部品」の職種が中心になると考えられます（推定情報）。

市場区分についても誤解が多い点です。2023年10月20日の東証プライムからスタンダードへの移行は、市場区分の変更であって、上場廃止でも行政処分でもありません。最新の2026年7月30日公表の決算短信にも、上場取引所として東京・名古屋が記載されています。

有報の平均年収670万円をどう読むか｜単体1,885名の実額と口コミの差

年収は、公式平均年収→年齢・勤続→口コミ→推定の順で見ると誤読しにくくなります。結論から言うと、有報の約670万円は単体・賞与込みの実額で、口コミの約547万円とは母集団が異なるため、単純な優劣比較は避けるのが妥当です。

求職者

有報の670万円と口コミの547万円、どちらを見ればいいの？

編集部

実際に支払われた平均は有報の値です。口コミは「自己申告」で、回答者の年代や時期が偏りうる点を差し引いて読みましょう。

公式情報｜平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数

有価証券報告書（第120期）によると、提出会社の平均年間給与は6,697,966円（約670万円）です。前期は約656万円で、約14万円（+2.1%）増えました。

• 平均年齢：40.4歳
• 平均勤続年数：16.7年
• 対象：提出会社（単体）1,885名。賞与と基準外賃金（残業代など）を含む
• 職種別・役職別の年収：有価証券報告書では開示されていない

平均年齢40.4歳、勤続16.7年は在籍者の構成を示す指標です。これらだけから年功序列の程度や中途入社者の昇給額は分かりません。入社時にどの等級へ位置付けられるか、経験を給与へ反映する基準を採用担当者に確認するほうが直接的です。

口コミ傾向｜平均547万円の回答者は46人、平均34歳

2026年9月27日に確認したOpenWorkの年収ページでは、正社員46人の自己申告平均は547万円、平均年齢は34歳でした。有報の40.4歳・1,885名という対象と年齢構成が異なります。どちらかを誤りと決めるのではなく、集計時期、回答者、含まれる手当をそろえて読む必要があります。

両平均の差は約123万円ですが、この差がそのまま中途入社者の減額幅になるわけではありません。年収ページの投稿件数と、平均給与の集計人数も別の数字です。この記事では自己申告の平均を会社の現行給与表として扱いません。

公式の募集例と自分の条件を比較する

公式の通年採用「技術」ページでは、25〜40歳の場合の年収例として410万〜720万円程度を掲載し、現年収・経験・スキルを考慮して決めるとしています。これは年齢ごとの保証額ではなく、募集ページ上の例です。同ページの賞与4.8か月は2023年実績という注記があるため、2026年度の確定支給月数と混同しないようにします。

平均670万円と提示額を比べる際は、基本給、賞与算定の基礎、時間外勤務、家族手当を分けます。日勤の技術職と昼夜交替の製造職を年収総額だけで比較すると、勤務負担の違いを見落とすためです。採用時点の最新条件は、募集ページの古い実績値とは別に書面で確認します。

検索される不安の中身を3つに分ける｜業績・EV化・組織

「大豊工業 やばい」という検索の背景には、複数の異なる不安が混ざっています。まとめて「やばいか」を問うより、何が事実で、何が推測かを分けたほうが判断しやすくなります。以下の3つに切り分けて、次章以降で検証します。

業績の実態｜営業利益は増益、減損で純損失は2期連続

最も誤解されやすいのが業績です。結論は、本業の利益（営業利益）は改善している一方で、特別損失の減損が純損失を大きくしているという構図です。「赤字だから危ない」「営業黒字だから問題ない」のどちらにも断定せず、数字で見ていきます。

連結5期の推移｜増収でも利益率は薄い

連結業績の推移を、有価証券報告書の数値から整理しました（期数から算出した3月期。経常利益率は編集部算出）。

この表から読み取れる点は3つあります。

• 売上は4期で約20.8%増え、1,000億円台を維持している
• 経常利益率は0.8〜2.9%と一貫して薄く、売上が伸びても利益が積み上がりにくい構造である
• 純損益は第118期の黒字から、第119期・第120期の2期連続の赤字へ振れた

第120期の営業利益25億89百万円は、前期の6億11百万円から19億78百万円増えました。前期も営業段階では黒字です。売上増加額65億88百万円に対して利益は大きく改善しましたが、当期営業利益率は約2.2%です。売上規模が大きくても、費用上昇を十分に吸収できるかは継続して見る必要があります。

減損損失91億68百万円の中身

有価証券報告書（第120期）によると、特別損失は92億95百万円で、そのうち減損損失が91億68百万円を占めます。特別損失の約98.6%が減損です。金額は経常利益（30億7百万円）の約3倍、純損失（59億67百万円）を上回る規模です。

• 対象：提出会社のダイカスト等の、軸受以外の製品の資産グループ
• 理由：受注の減少による収益性の低下
• 性質：帳簿価額を切り下げる会計上の損失で、現金の支出を伴わない

ここで注目したいのは、減損の対象が主力の軸受ではなく、ダイカスト等の資産グループだった点です。EV化への不安から「軸受の縮小が赤字の原因」と受け取られがちですが、有報から読み取れる直接の原因は軸受以外の製品の受注減です。電動化対応のダイカスト製品が伸びている一方で、同じ資産グループの一部で収益性が下がったことになり、詳しい区分は有報の注記で確認する必要があります。2期の純損失の合計は約101.5億円で、第120期末の純資産（643億44百万円）の約16%に相当します。

資産合計は1,143億84百万円、現金は196億87百万円で、財務面の余力はあります。ただし、純損失が続く状況が資本の厚みを少しずつ削っている事実は、そのまま受け止める必要があります。

2026年7月30日公表の第1四半期は増益

公式情報として、2027年3月期第1四半期の決算短信を確認すると、売上294億37百万円、営業利益11億74百万円、経常利益13億60百万円、親会社帰属純利益11億7百万円でした。前年同期比で売上は0.8%増、営業利益は84.3%増です。2026年3月期の通期最終赤字と、その翌期の四半期黒字を分けて捉えます。

自動車部品の売上は273億57百万円で6.6%増えた一方、自動車製造用設備は20億55百万円で41.3%減りました。会社全体の横ばいに近い売上から、各事業の繁忙が同じと考えることはできません。設備案件は納入時期や受注動向も影響するため、部品量産の職務と設備製作の職務では確認すべき仕事量が違います。

通期の会社予想は売上1,200億円、営業利益45億円、経常利益48億円、純利益36億円で、7月30日時点では据え置きです。営業利益は前期比73.8%増を見込むものの、予想は実績ではありません。第1四半期の利益を4倍した数字とも区別し、今後の決算で改善の持続性を追う必要があります。

EV化と主力のすべり軸受｜縮小への不安と新領域への転換

将来性を考えるときは、「どの事業が電動化の影響を受けやすいか」を分けて見るのが近道です。結論として、軸受とシステム製品は内燃機関・ハイブリッド車への依存度が高く、ダイカストは電動化対応が伸びている、という整理になります。

連結売上高比は、有報の製品別・事業別の外部売上を連結売上高1,193億78百万円で割った編集部の参考値です。内部取引消去後の数値であり、表示上の端数は丸めによるものです。

有報の研究開発欄では、エンジン用軸受の低摩擦化に加え、電動コンプレッサー用軸受やインバーターケース等への取り組みを確認できます。したがって「軸受はすべてエンジン専用」「ダイカストはすべて新事業」と分けることはできません。同じ加工・材料技術をどの用途へ使うかが重要です。中期経営計画は2025〜2027年度で、既存事業の収益性改善と新領域開発を並行する方針です。

新領域として挙げているのは次の3つです。

• 電池部品
• パワー半導体の冷却器
• 水のサーキュラーエコノミー

すべり軸受で培った摩擦・摩耗を制御する技術（トライボロジー）や、鋳造・材料の技術を転用する取り組みと考えられます。ただし、こうした新領域は立ち上げ段階の事業が多く、収益への寄与には時間がかかるとされます（推定情報）。転職で関わるなら、成果が出るまで年数を要する前提で、長期視点を持てるかが問われます。

外部環境では、2025年に導入された米国の自動車・同部品向け関税、為替、銅・アルミなど非鉄金属の価格が収益に影響します。米国・タイ・インドネシア・ハンガリー・韓国・中国に拠点があるため、地域ごとに影響の出方が異なると考えられます。海外拠点との調整や原価管理の経験を積める機会がある反面、国際情勢に左右される業務も多くなります。

本社の技術職と岐阜の製造職では、応募条件が違う

公式通年採用では、技術職と製造職を分けて募集しています。会社の平均給与や事業の将来性を把握した後は、どの製品をどの工場で担当するのかを具体化しましょう。以下は2026年9月27日の掲載内容で、応募時に募集継続と最新条件を確認する必要があります。

本社工場のダイカスト技術職

技術職にはダイカストの加工エンジニアと鋳造エンジニアがあり、勤務地は豊田市緑ヶ丘の本社工場です。加工側は工程企画から量産化、切削や工具寿命、自働化、治具設計などを扱います。鋳造側は新製品の方案・工程・設備の準備、品質評価、量産不良の改善などを担当します。両方ともダイカストという名前でも、求められる専門性は同一ではありません。

加工の経験者は、材料や図面の知識だけでなく、工具・設備条件をどう見直して品質と生産性を両立したかを説明すると業務につながります。鋳造の経験者なら、金型方案、内部品質、CAEの結果と実物の差をどう検証したかが具体的な接点です。これは求人内容に基づく推定情報であり、会社が公表した採点基準ではありません。

掲載勤務時間は8時15分〜17時、実働8時間でフレックスタイム制度があります。制度の存在だけから、毎日の出退勤を完全に自由に選べると考えるのは早計です。設備試験や量産立ち上げ、他部署との打ち合わせがある場合に、どの程度利用できるかを配属先で確かめます。

岐阜工場の製造は昼夜2交替の条件を読む

製造の公式募集は、岐阜県可児郡御嵩町の岐阜工場で、エンジンベアリングの加工・検査と、ダイカスト製品の鋳造・加工・検査です。掲載上、経験・スキルは不問ですが、原則として昼夜2交替です。年収例504万円は、基本給20万円、賞与4.8か月、残業月30時間、昼夜2交替、子ども2人という前提を含みます。

この例を日勤・残業なし・扶養家族なしの年収へ置き換えることはできません。夜勤の回数、勤務交替の周期、通勤手段、休日との組み合わせを確認したうえで、適用される手当を積み上げます。求人の年収例は生活設計の出発点になりますが、個人に保証する金額ではありません。

勤務地も、本社が豊田市にあることだけで判断できません。岐阜の製造職に応募する場合は、御嵩町への通勤や転居が前提となるかを具体的に検討します。グループ会社の日本ガスケットや大豊精機の求人では、別の雇用会社・就業条件となるため、大豊工業本体の有報給与をそのまま使わないようにします。

応募前に技能の接点を示す

技術職の経験条件と、製造職の未経験応募は分けて読みます。技術職なら担当した工程、対象材料、使った解析やCAD、改善の成果を職務経歴へ整理すると、募集業務との接点が伝わります。製造職なら、交替勤務への適応、作業標準を守る姿勢、検査や安全確認の経験を確認材料にできます。

公式の通年採用ページは、採用担当への連絡または履歴書・職務経歴書の送付を案内しています。大学卒採用FAQにある推薦・自由応募の選考説明は新卒向けなので、中途採用の面接回数や合格率へ流用しません。自分が応募する募集区分で、選考手順と職場見学の可否を確かめます。

口コミ傾向と、会社が示す育成・働き方の制度

OpenWorkの公開部分には、2025年10月20日の事務職の投稿で残業が少ないとの評価、2025年3月1日の技術職の投稿で部署による違いへの言及がありました。これは口コミ傾向を考えるための少数例です。全文を閲覧したかのように補足せず、投稿者の職種と回答時点を限定して読みます。

この違いは、日勤中心の事務、量産立ち上げを担当する技術、昼夜交替の製造を、一つの残業平均で判断しない理由になります。「忙しい会社か」と聞くより、担当工程の立ち上げ時期、設備停止時の呼び出し、交替要員の配置を聞くほうが、入社後の生活を見通せます。

公式情報では、人材・風土ページに定期的な1on1と、実践的な開発拠点「篠原BASE」の整備が記載されています。制度や拠点があることは確認できますが、全社員が新規開発に参加することや、評価への反映が同じであることを意味しません。配属予定の職場で誰と面談し、専門性の育成をどう計画するかが判断材料です。

有報では、提出会社の女性管理職比率は1.8%、男性育児休業取得率は正規雇用73.0%・パート有期100.0%です。対象が違う数字を混ぜないことが必要です。育休取得率から育休の長さや復帰後の担当業務までは分からないため、利用を想定する人は具体的な運用を確認します。

新卒向けFAQでは総合職の海外勤務の可能性が示されています。中途採用者全員の赴任を意味するものではありませんが、国内勤務地の希望が強い人は応募区分と異動範囲を確認する価値があります。海外工場との連携を経験したい人も、語学だけでなく担当製品や支援業務の内容を照らし合わせます。

トヨタとの関係は、資本と取引を分けて読む

有報の2026年3月末大株主表では、トヨタ自動車の所有割合は34.09%です。一方、提出会社の親会社等に関する欄には親会社等はないと記載されています。会社の沿革や取引からトヨタ系と説明されても、トヨタ自動車への入社と同じ給与・人事制度になるわけではありません。

有報の主要顧客情報によると、トヨタ自動車向け売上は325億31百万円で、連結売上の約27.3%です。これは同社向けの開示値であり、トヨタグループ全体への依存度そのものではありません。資本の所有割合と売上比率を同じ指標として扱わず、応募する部門の顧客構成を理解する材料にします。

取引基盤の厚さは仕事の継続性を考える手掛かりですが、自社の採算や新製品開発の課題までなくなるわけではありません。大豊工業の減損と新領域への投資を踏まえると、既存顧客の要求へ対応する経験と、新用途へ技術を展開する経験のどちらを積みたいかが、転職先を選ぶ軸になります。

大豊工業への転職が向いている人・慎重に確認したい人

ここまでの公式情報・口コミ傾向をふまえ、適性を整理します（推定情報を含みます）。一つの結論を押しつけるものではなく、自分の条件と照らすための材料です。

面接やオファー面談では、次の5点を確認しておくと、入社後のギャップを減らせます。

1. 配属予定の事業が、軸受・システム・ダイカスト・ガスケット・設備のどれか（減損の対象は非軸受製品の資産グループだった）
2. 想定年収の内訳（基本給・賞与・残業代）と、直近の賞与実績
3. 月の残業時間の実績と、突発トラブル時の対応（生産技術など）
4. 新領域（電池部品・冷却器など）に配置される人員の規模と、事業化のスケジュール
5. 評価・昇給の仕組みと、直近の組織変更の内容

業界の一般的なキャリアの型としては、社内では生産技術・設備保全、品質保証、開発設計、購買・原価企画から、グループリーダー・管理職へ進む道があります。社外へ広げる場合は、他の自動車部品メーカーやトヨタ系サプライヤーの生産技術・品質・調達部門、産業機械・工作機械・電機・半導体関連の製造業など、材料・加工の技術を活かせる領域が考えられます（推定情報）。 生産技術・設備保全・デジタル活用の経験は、業界内外で評価されやすい、というのが製造業全般の傾向です。

大豊工業への転職判断まとめ

ここまでの内容を判断軸ごとに整理します。編集部の見解として、大豊工業は「本業の改善」と「減損による純損失」が同居する過渡期の会社であり、その過渡期を前向きな機会と見るか、不確実性と見るかで評価が分かれる、と考えられます。次の表は、決定的な結論ではなく、判断材料の整理です。

行動に移す前に、まず最新の有報（訂正報告書を含む）と決算短信を確認し、配属予定の事業と想定年収の内訳を面接で聞くことをおすすめします。

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本記事の出典・参考情報

• 第120期 有価証券報告書
• 2026年7月16日 訂正報告書
• 2027年3月期 第1四半期決算短信
• 通年採用・技術
• 通年採用・製造
• 人材・風土
• 新卒採用FAQ
• OpenWork 年収・給与制度
• OpenWork ワーク・ライフ・バランス

最終更新・情報確認日：2026年9月27日。公式原本と公開口コミを照合し、個別条件と会社平均、実績と予想を分けて編集しています。

この記事の編集方針・情報の確認について

この記事は、公式公開情報（有価証券報告書・IR資料）、求人情報、口コミ傾向をそれぞれ分けて整理し、転職・就職判断に役立つよう編集しています。年収・平均年齢・従業員数などの中核データは有価証券報告書「従業員の状況」を一次情報として確認し、口コミ・推定情報とは明確に区別しています。記載内容は最終更新時点の公開情報にもとづきます。最新の正確な数値は各公式IRページでご確認ください。

コロ助

企業と転職サービスを、有価証券報告書などの一次情報から読んでいます。
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