日産東京販売HDの年収766.2万円と採用｜販売会社4職種の給与・評判を比較

※本記事にはプロモーションを含みます。

日産東京販売ホールディングスへの転職を調べていると、平均年収の数字は持株会社、求人は日産東京販売、口コミも販売会社のものというように、異なる法人の情報が並びます。最初にここを整理すると、実際に応募できる仕事と、その仕事の給与を比べやすくなります。

2026年3月期の持株会社の平均年間給与は766.2万円です。一方、公式のグループ採用から案内される日産東京販売では、営業、整備、整備受付、本部事務などを募集しています。本記事では2026年10月26日時点の公式個別求人を確認し、給与内訳、必要な資格、働く時間、配属の考え方を整理しました。

この記事の結論

• 年収：766.2万円は持株会社53人の平均。販売子会社と区別
• 採用：日産東京販売の営業・整備・受付・本部を職務で比較
• 給与：営業手当には10.5時間分の残業手当を含む記載あり
• 配属：応募した店舗や部署への配属は確約されていない

日産東京販売HDと、実際に応募する販売会社の違い

日産東京販売ホールディングスは、日産やルノーの販売、整備などを担うグループの持株会社です。メーカーの日産自動車と同一法人ではなく、東京で店舗を運営する日産東京販売とも会社が分かれています。雇用条件を調べるときは、知名度のある「日産」という名称だけで情報をまとめないことが大切です。

公式採用はグループ各社への入口になっている

持株会社の公式採用ページには、日産東京販売、ルノーNT販売、エヌティ陸送、エヌティオートサービス、車検館、葵交通への案内があります。自動車を売るだけでなく、輸送・登録代行、整備、タクシーなど、事業も雇用主体も異なります。グループ採用ページがあることを、全員が持株会社と雇用契約を結ぶという意味にはできません。

今回比較する4職種は、日産東京販売株式会社の公式中途採用ページに掲載されたものです。店舗の営業・整備・整備受付は八王子店の個票、本部事務は品川区西五反田の本社の個票を取り上げます。別のグループ会社や新卒の募集条件を混ぜず、同じ採用サイトの職種間で比較しています。

本部勤務でも持株会社への直接採用とは限らない

本部事務の募集には、希望部署と異なる配属や、日産東京販売ホールディングスへの在籍出向となる場合があると書かれています。応募窓口は販売会社であり、持株会社で働く可能性があることと、最初から持株会社へ直接入社することは別です。

この区分は給与の比較にも影響します。持株会社の平均給与が高くても、販売会社の本部事務へ応募した人にその水準が提示されるとは限りません。勤務地の住所が似ている場合も、雇用契約上の会社、給与を決める制度、配属・出向の範囲を確認してから判断する必要があります。

平均年収766.2万円と販売会社の給与例を分けて読む

年収の比較は、公式の会社平均、社員本人の経験、現在の募集条件の順に見ると整理できます。会社平均は組織全体の一つの特徴ですが、応募者個人への提示額を予測する数字ではありません。

有報の平均給与・年齢・勤続は持株会社53人が対象

第114期有価証券報告書によると、日産東京販売ホールディングス本体の平均年間給与は7,662千円、766.2万円です。2026年3月31日時点の従業員欄を原本で確認しました。

本体の53人は、主に特定の事業区分に属さない管理部門として示されています。連結2,589人のうち、自動車関連事業は2,536人です。持株会社の平均給与とグループ人数を組み合わせ、2,589人全員の平均年収が766.2万円であると説明するのは誤りです。

平均年齢52.4歳、勤続21.7年という構成も、店舗へ中途入社する人とは条件が異なります。長く在籍する管理部門の人などを含む平均値を、未経験の営業や整備受付の初年度年収に当てはめることはできません。また、臨時雇用者の数字が省略されていても、臨時雇用が一切ないという意味ではありません。

公開本人年収400万円は販売会社の技術職の経験

転職会議には、日産東京販売に2025年頃在籍した20代前半男性・正社員のサービスエンジニアによる、年収400万円の申告があります。2026年2月8日の公開冒頭では、賞与が5か月分以上あったことを肯定的に受け止めています。持株会社の社員ではなく、販売会社の技術系職種の一例として読む情報です。

本人が受け取った賞与と、次に入社する人の賞与は別です。職務、評価、入社時期によって対象期間も変わります。この投稿から全社員の標準年収や今後の賞与月数を確定することはできませんが、月給だけでは年間の収入を捉えきれないという点は、募集条件を見る際の参考になります。

営業と整備の公式モデルは年齢だけでなく勤続も付いている

日産東京販売の公式求人には、営業職で30歳・入社7年目の平均年収500万円、35歳・入社11年目の600万円という例があります。整備職では30歳・入社6年目450万円、35歳・入社12年目500万円が掲載されています。同じ年齢でも、職種と勤続の前提が異なります。

モデル欄には手当や時間外勤務の詳しい算定内訳がありません。したがって、35歳で中途入社すれば、初年度から営業600万円、整備500万円になるという意味にはできません。求人は経験や前職給与などを考慮して個別算定すると説明しているため、自分の経験に対してどの月給・役割が提示されるかが比較の中心になります。

4職種の求人は賞与を年2回、7月・12月と業績賞与の構成で案内し、計5.2か月という数字には「2024年度実績」と付けています。昇給の平均1万2,500円も同年度の実績です。掲載ページを現在閲覧できることと、そこにある過年度の実績が2026年度の保証になることは区別しましょう。

営業・整備・受付・本部の給与と応募資格を比較

4職種は全て正社員・フルタイムの募集ですが、応募要件と給与内訳が同じではありません。営業の月給だけが高く見える場合も、その中に何の手当が含まれているかを先に確認する必要があります。

営業は残業手当を含む営業手当と、業績手当を分ける

営業の給与欄は、月給に営業手当一律3万円を含み、その内に10.5時間分の残業手当があるとしています。10.5時間を超える時間外労働は別途支給です。3万円全額を固定残業代と書いているわけではなく、残業に対応する部分の金額の内訳までは掲載されていません。

そのため、月給22万8,000円に営業手当3万円をさらに加えて計算したり、3万円が全て残業代だと決めたりするのは避ける必要があります。採用時には、基本給、営業手当、その中の時間外相当額、その他の支給項目を分けた説明を受けると、現在の給与と比較しやすくなります。

業績手当は、新車販売、保険、サービス商品などを対象として挙げています。車の販売台数だけで年間収入が決まると単純化できる内容ではありません。算定率や支給時期は個票に詳しく示されていないので、変動給を大きく見積もる前に、固定して受け取る部分と成果で変わる部分を分けましょう。

応募資格は大学・短大・専門学校卒以上、または社会人経験1年以上の高卒者で、普通自動車免許はAT限定でも可能です。募集は未経験からの挑戦にも触れていますが、運転免許や学歴・社会人経験の条件がなくなるわけではありません。

整備職は資格の級だけでなく、学歴との組み合わせを見る

整備職は、自動車整備専門学校・自動車整備短期大学の卒業者、または国家2級資格を取得した高卒者を対象としています。そのうえで自動車整備士資格3級以上、普通自動車免許はAT限定不可と記載されています。「3級以上」という一部分だけを取り出して、誰でも応募できると読むことはできません。

給与には時間外手当、役職手当、販売奨励金、通勤手当、扶養手当などが挙げられています。営業職のような10.5時間を含む手当の記載は、この整備職の給与欄にはありません。同じ店舗で働くからといって、営業の給与内訳を整備にも適用しないようにしましょう。

経験者は、保有資格に加え、どの種類の点検・修理をどの範囲まで担ってきたかを説明すると、配属後の仕事を具体的に話せます。募集は技術だけでなく、故障の原因や整備内容をお客さまへ分かりやすく説明する力も求めています。黙々と車だけに向き合う仕事という理解では、実際の職務との違いが出る可能性があります。

整備受付と本部事務は、同じ月給でも仕事内容が異なる

整備受付の資格条件は、大学・短大・専門学校卒以上、または社会人経験1年以上の高卒者、普通免許はAT限定可です。お客さまの困りごとを聞き、整備の進捗や結果を伝え、見積・請求に対応します。専門知識は入社後の研修や先輩の支援で学ぶ説明がありますが、商品や整備の知識を身に付けなくてよい受付ではありません。

本部事務は、人事、採用、能力開発、総務、経理、広報などを挙げています。応募条件は大学・短大・専門学校卒以上と普通免許AT限定可で、店舗の営業・受付にある「社会人経験1年以上の高卒者」という代替条件は掲載されていません。職種名や月給が似ていても、資格欄は個別に読む必要があります。

本部の募集は複数の部門を対象にしており、全ての仕事を一人で担うという意味ではありません。前職で経理をしていた人なら会計処理や店舗との調整、採用経験者なら応募者対応や教育との連携など、実際に担当した業務を伝え、配属可能な部署との接点を確認するのが有用です。

店舗では顧客の話を聞き、整備し、結果を伝える連携がある

日産東京販売の仕事を理解するには、3つの店舗職種を別々の作業として見るだけでなく、どの情報を受け渡しているかを見ると分かりやすくなります。車を購入するときだけでなく、点検や修理、その後の乗り換えまで関係が続くためです。

営業は販売後の車検・点検まで顧客との関係を続ける

公式求人の営業の一日には、新規来店者への提案、試乗、査定に加え、既存顧客への点検・イベントの案内があります。整備を待っているお客さまへ使用状況や気になる点を聞き、メンテナンス商品や次の車を提案する場面も紹介されています。

このため、短い商談だけで完結する営業とは異なり、販売後の連絡や約束を積み重ねる仕事です。車の知識に加えて、顧客が何を不便に感じているかを聞き、必要な情報を整備・受付へつなぐことが関係づくりに関わります。接客経験を活かすなら、相手の用途を聞いて提案を変えた経験や、購入後も対応した経験が接点になります。

公式の仕事紹介は、損害保険や快適なカーライフを支える製品の知識にも触れています。車好きという動機は入口になりますが、車種の性能を説明すること以外にも学ぶ対象があると理解しておくと、入社後の仕事を想像しやすくなります。

整備受付は問診と進行管理を通じて技術者と顧客をつなぐ

整備受付の求人では、不具合の詳細を聞き取り、テクニカルスタッフへ伝えて作業を依頼する流れを説明しています。おすすめ商品や消耗品の提案、作業の進み具合の連絡、見積書・請求書の発行、精算、レンタカーの貸出・返却対応なども職務です。

転職会議には、2024年頃の受付職、20代後半女性・正社員・主任クラスによる投稿があり、2024年7月14日の公開冒頭で、実際には整備結果や詳しい内容の説明を求められた経験に触れています。特定の人の経験ですが、公式求人が示す技術者と顧客をつなぐ役割と合わせて読むと、一般的な来客受付だけではないことが分かります。

お客さまの説明を正確に受け取り、分からない点は技術者に確認し、相手の知識に合わせて伝える力が必要と考えられます。最初から全てを知っている必要があるという話ではなく、専門的な内容を学びながら対話する仕事を望むかどうかが、職種選びの判断になります。

整備の仕事もEVや設備の変化に対応していく

テクニカルスタッフの求人では、工程管理者が作業を振り分け、点検後には必要な部品交換の見積を作り、お客さまへ説明する流れを紹介しています。作業の結果と理由を伝えることが、安全・安心な使用を支える一部として位置付けられています。

2026年10月19日の公式発表では、久留米店と小平花小金井店を統合する東村山中央店の竣工を公表し、10月30日の開店を予定しています。新店舗の工場には大型リフトなどを導入し、マイクロバスの整備やEVの駆動用バッテリーの脱着に対応すると説明しています。全館空調や高速シートシャッターも整えています。

これは東村山中央店の設備であり、全ての店に同じ機器や空調があるという意味ではありません。また、この記事の確認日には開店前です。整備職で転職する場合、会社全体の投資方針と、実際に配属される工場の設備・担当車種を分けて知ることで、伸ばせる技能と日々の作業環境を具体的に比較できます。

勤務時間・休日・配属は、現在の募集に残る年度注記も確認

公式求人を現在閲覧できても、全ての数字が今年度の実績とは限りません。日産東京販売の求人には休日や賞与に過年度の注記があります。新卒向けページの数字で穴埋めせず、中途採用の個票に書かれた範囲を確認します。

勤務は実働7時間45分、休日実績の年度は職種で異なる

確認した4職種の勤務時間は9時30分～18時15分、休憩60分、実働7時間45分です。営業手当に含む10.5時間は時間外手当の計算上の記載であり、実際の月平均残業が10.5時間であるという説明ではありません。

店舗3職の休日欄は年間117日を「2024年実績」、本部事務は年間120日を「2025年実績」としています。異なる年度の実績なので、この差だけで現在も本部のほうが必ず3日多く休めると結論づけることはできません。採用される年度の年間勤務カレンダーを確認する必要があります。

いずれも毎週火曜日や毎月第1・第3水曜日を含む個人カレンダー制と記載し、GW、夏季、年末年始の長期休暇などを案内しています。本部事務であっても、この募集は土日祝日休みとは書かれていません。事務という職種名から一般的な平日勤務を想像せず、会社の営業カレンダーを基準に考えましょう。

有給休暇は入社時20日付与、半日休暇制度も掲載されています。年休の総数と有給休暇を別に把握すると、入社初期の通院や家族の予定を相談しやすくなります。取得の手順や店舗の繁忙時期については、配属候補先の運用と併せて確認する事項です。

希望した店舗への応募でも、配属確約ではない

八王子店の個票には、希望店舗の体制や活躍できる環境などを考慮して配属を決め、希望した店舗以外となる場合もあるという注記があります。駅からの距離や通勤時間を調べることは有用ですが、求人名に店舗名があるだけで勤務地が確約されたとは考えないようにしましょう。

本部事務も同様に希望外の部署があり、さらに持株会社への在籍出向の可能性があります。現在の生活で通勤に制約がある人は、内定時にどの拠点で働き始めるか、その後の異動範囲はどうなるかを分けて確認すると、入社後の見通しを立てやすくなります。

4求人の雇用区分は正社員ですが、試用期間と契約期間の詳しい記載はありません。別の新卒募集にある試用条件などを中途の条件に転用せず、採用時の書面で確認する事項として残します。福利厚生欄には退職金、確定拠出年金、財形貯蓄、持株制度、車両優待などがありますが、適用対象や利用開始時期まで一律に補うことはできません。

選考前に職務を理解するカジュアル面談がある

4職種の選考は、会社・業務説明や質疑応答を行うカジュアル面談から始まります。その後に履歴書・職務経歴書、書類選考とWeb適性検査へ進む流れです。営業と整備受付には筆記試験・グループワーク、その後の役員などとの面接が示されています。

整備は書類・Web適性検査の後に人事担当役員や人財開発部長との面接、本部事務では関連部署長も含む面接を案内しています。職種によって選考の構成が異なるので、一つの体験談を全ての職種に当てはめないことが大切です。

カジュアル面談では、応募者の経験がどこで活かせるかと、職務の理解が合っているかを確かめる機会にできます。例えば整備受付なら見積や技術説明の担当範囲、本部なら実際の配属候補部署、営業なら成果手当の考え方など、求人を読んだうえで役割に結び付けて話すと判断材料が増えます。

研修と若手への支援は、制度の内容と実績の意味を分けて見る

有価証券報告書と2026年版統合報告書には、人材育成や定着支援の具体的な仕組みが記載されています。研修があるという言葉だけでなく、どの層を対象に、何を学び、現場の課題をどう拾うのかを見ると、入社後の支援を考えやすくなります。

等級別の教育と希望制の学習機会を設けている

グループは2年に1度の対面研修で、各等級に必要な知識や技能を体系的に学ぶ体制を設けています。2025年度には管理職向け研修や希望制のチャレンジプログラムをグループ全体へ拡大し、若手向けのスマイル研修なども継続しています。統合報告書は、同年度にグループ全社員の約半数が研修に参加したと説明しています。

整備技術を学ぶだけでなく、管理職としての対話や、他社・他部門の社員との交流も対象です。既に整備や営業の経験がある人にとっても、役割が変われば新しい学びがあると考えられます。一方、希望制の研修があるからといって、自分の希望する全ての講座へ無条件に参加できるという意味にはなりません。

2026年版統合報告書は、2025年の全国日産サービス技術大会で日産東京販売が準優勝したことも紹介しています。これは会社が公表する技術育成の一つの成果です。個々の配属工場でどの先輩が指導し、どの資格から取得を目指すかは別に確認すると、入社後の成長を具体化できます。

入社1～5年目への毎月の調査で課題を拾う

日産東京販売では、正社員を対象とする年1回の社員意識調査に加え、入社1～5年目を対象に毎月の若年層向け意識調査を行っています。数値やコメントの変化を人事アドバイザーが分析し、店舗訪問や聞き取りを通じて支援するという説明です。

有報では、入社5年以内の退職者数が2022年度の65人から2025年度の44人へ減ったとしています。ただし、これは退職者の人数で、対象人数を分母にした離職率ではありません。採用人数などの構成も関わるため、人数の減少だけで全ての職場の定着が同じ割合で改善したとはいえません。

転職者の立場では、困りごとを直属の上司だけでなく人事へ伝える仕組みがあることが、制度上の確認点になります。実際にどの方法で相談し、面談や店舗訪問につながるかを理解しておくと、配属後に不明点を抱えたときの動き方が見えてきます。

育児や多様な背景に対応する施策も公表

有報は、育児短時間勤務の対象期間を小学校卒業まで拡充していることや、退職者再雇用制度を紹介しています。制度の存在と、自分の職種・契約でどのように使えるかは別なので、必要な人は勤務時間や対象条件を具体的に確認することが大切です。

日産東京販売では、2026年3月末に65人の外国籍社員が主に整備受付・整備職で働き、そのうち約18％が上位等級へ昇格しているとしています。日本語学習や職場のマナー研修、日本人社員向けの異文化理解の研修も公表しています。国籍の違いを単なる人数として示すだけでなく、仕事を覚え、上位の役割へ進むための支援があることが特徴です。

自己申告や社内公募も案内されています。将来の希望を伝える仕組みとしては参考になりますが、異動や昇格の確約ではありません。現在の応募職種で必要な技能を身に付けながら、その先にどんな役割を目指せるかを相談する使い方が現実的です。

最新決算では整備事業が下支えする一方、人件費などが増加

メーカーのニュースだけから販売会社の将来性を判断するのではなく、日産東京販売HD自身の業績と説明を見る必要があります。2026年8月10日発表の2027年3月期第1四半期決算は、2026年4～6月が対象です。

決算短信によると、新型車の寄与、新車販売の回復に伴う中古車販売の増加、堅調な整備事業が下支えとなり、売上高は前年並みでした。売上総利益は前年を超えたものの、人件費などの販売費・一般管理費が増えて営業減益になったという説明です。

同社は売上高・営業利益とも期初計画を上回ったとし、通期の売上高1,400億円、営業利益60億円などの予想を据え置いています。前年比の減益と、会社計画に対する進捗は異なる比較です。また、通期予想は達成済みの実績ではないため、これを個人の賞与や給与の増加保証にすることはできません。

仕事の側から見ると、新車販売だけでなく、整備や中古車、購入後の継続的な関係が事業を支える構造になっています。営業・整備・受付が協働する職務は、採用ページ上の説明だけでなく、経営上も重要な位置付けを持つと考えられます。

一方で、店舗の統合や新しい設備への投資も進んでいます。新しい拠点の仕事を希望する人は、開店前の準備なのか既存店の増員なのか、どの設備と体制で働くのかを具体的に確認しましょう。会社全体の成長方針と、自分が契約する職務・勤務地を結び付けて考えることが、転職先を選ぶ際に役立ちます。

まとめ：日産東京販売HDの情報から、実際の応募職種へ絞り込む

日産東京販売HDの平均年収766.2万円は、持株会社53人の実績です。実際の転職では、日産東京販売の営業、整備、整備受付、本部事務など、雇用法人と応募職種の条件へ戻って比較する必要があります。

営業は営業手当の時間外相当部分と業績手当、整備は資格・学歴と顧客への説明、受付は技術者と顧客をつなぐ役割、本部は配属部署や在籍出向が判断点です。掲載される賞与や休日の実績には年度注記があり、現在の提示条件とは分けて確認しましょう。

車への興味を活かせる仕事は一つではありません。売る、整備する、伝える、組織を支えるという役割の中で、自分の経験と今後伸ばしたい力が重なる職種を選ぶと、年収の数字だけでは見えない働き方まで判断しやすくなります。

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参考・出典

数値は対象年度・母集団を確認した公式資料を使用し、口コミは個人の経験として扱っています。

• 日産東京販売ホールディングス 第114期有価証券報告書
• 日産東京販売HD グループ各社の採用案内
• 日産東京販売 八王子店・営業の中途求人
• 日産東京販売 八王子店・整備の中途求人
• 日産東京販売 八王子店・整備受付の中途求人
• 日産東京販売 本部事務の中途求人
• 転職会議 日産東京販売・技術職の公開給与投稿（2026年2月8日）
• 転職会議 日産東京販売・受付職の公開投稿（2024年7月14日）
• 日産東京販売HD 統合報告書2026
• 日産東京販売HD 2027年3月期第1四半期決算短信（2026年8月10日）
• 日産東京販売 東村山中央店の竣工・10月30日開店予定の発表（2026年10月19日）

執筆：コロ助。最終更新：2026年10月26日。公式情報・口コミ傾向・推定情報を分けて編集しています。個別の待遇・配属・募集状況は応募先の案内と内定時の労働条件通知書で確認してください。

コロ助

企業と転職サービスを、有価証券報告書などの一次情報から読んでいます。
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